火車車輪和輪箍軋制

   車輪軋機(jī)的輥系比較復(fù)雜。按輪坯在軋制時(shí)立置和臥置，軋機(jī)分為立式和臥式兩種。臥式軋機(jī)的輥系配置見圖1[七輥臥式車輪軋機(jī)輥系配置示意]七輥臥式車輪軋機(jī)輥系配置示意。 

   車輪軋機(jī)是先用水壓機(jī)把坯料壓制成型，然后在車輪軋機(jī)上擴(kuò)輾輪輻并軋出輪緣和踏面，后在彎板水壓機(jī)上彎曲輪輻并沖孔，工藝流程見圖2 [車輪軋制流程]車輪軋制流程。 

   蒸汽機(jī)車用的動輪，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，直徑較大（有的大于2m），不易軋制，所以動輪都采用軋制的輪箍套在鑄造的輪芯上組合而成。1853、1854年英國制成了臺輪箍軋機(jī)，是由一臺粗軋機(jī)（軸向徑向軋制環(huán)件的軋機(jī)）和一臺精軋機(jī)（徑向軋制環(huán)件的軋機(jī)）組成。這種軋機(jī)多為臥式,輥系配置見圖3[輪箍軋機(jī)輥系示意]輪箍軋機(jī)輥系示意。 

   坯料先在水壓機(jī)上鐓粗沖孔，然后在粗軋機(jī)上的開口孔型中擴(kuò)徑和定高，后在精軋機(jī)的閉口孔型中軋出輪緣和踏面的終形狀，流程見圖4[輪箍軋制流程]輪箍軋制流程。

   輪箍軋機(jī)還用于軋制各種斷面和直徑的環(huán)形零件，如滾動軸承環(huán)、法蘭、齒圈等。1964年中國建成座火車車輪輪箍廠，生產(chǎn)火車車輪、礦車輪、起重機(jī)車輪等各種環(huán)件。

   把鋼錠壓制和軋制成火車車輪的工藝。用這種方法生產(chǎn)的車輪在金相組織、機(jī)械性能和金屬利用率等方面均優(yōu)于鑄造車輪。車輪軋機(jī)自1902年和1904年在美國和德國問世以來，世界上已有30多臺投入生產(chǎn)，能生產(chǎn)直徑為508～1435mm的車輪。

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